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      技術與產品
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      TA18鈦合金材料用途、制備工藝介紹

      來源:??????2021-9-22 9:51:19??????點擊:

          TA18( Ti-3Al-2. 5V) 是美國 20 世紀 60 年代末研制的近 α 型鈦合金,早期是為飛機管路增壓系統的應用而開發的。它不僅具有良好的室、高溫力學性能和耐腐蝕性能,更可貴的是還具有優異的冷、熱加工工藝塑性、成形性和焊接性; 另外, 其對缺口不敏感,且與復合材料的強度和剛度具有優良的匹配,可以進一步獲得很好的減重效果。 因此,TA18 鈦合金可以用于制造工作溫度達 315 ℃, 并有一定強度和抗氧化性要求的部件,如 TA18 鈦合金無縫管在航空航天方面適合用做飛機和發動機上耐高壓、輕質的液壓和燃油等管路系統。
           TA18 鈦合金管材以其優異的綜合性能在航空航天方面有重要應用。以美國為首的發達國家在 TA18 鈦合金管材的制備技術及應用方面均領先于國內。近年來,隨著我國航空工業的發展,高強級 TA18 鈦合金管材的需求越來越迫切,國內在中強級 TA18 鈦 合金管材研制的基礎上對高強級 TA18 鈦合金管材進行了關鍵技術攻關,通過近幾年的研究,TA18 鈦合金管材的研制已經取得階段性成果,有望在 2 ~ 3 年 內用于國產飛機。

           TA18 鈦合金是被廣泛使用的一種鈦合金,這種鈦合金的性質屬于低合金化,其本質接近 α 鈦合金,該種鈦合金與其他類型的鈦合金相比,首先有著良好的室溫;其次,性能優良,尤其是高溫力學性能,能夠承受極高的溫度,此外,其耐蝕性也較為突出;最后,TA18 鈦合金不僅能夠進行冷加工,還能夠被熱加工,無論哪種加工方式都利于焊接,正是因為如此,此種鈦合金作為該領域不可缺少的管路系統材料被普遍的應用在航空航天領域當中。

           TA18鈦合金管材表面光整工藝
           TA18 在電解–磁力復合研磨過程中,由于受磨損輔助鈍化和鈍化輔助磨損的協同作用,因此在合理的工藝條件下其表面毛刺、劃痕等缺陷可得到有效去除,有利于改善其表面微觀形貌,獲得良好的表面 質量。當在電解電壓 9 V 下采用粒徑為 185 μm 的磁性研磨粒子對 TA18 管內表面研磨 50 min 時,研磨效果最好,工件表面均勻、平整,表面粗糙度 Ra從原始的 1.60 μm 降至 0.13 μm。

           TA18鈦合金冷軋工藝
          (1) 隨著送進量的增大,開口區徑向拉應變和環向壓應變均增加,同時成形載荷會增大,導致模具壽命降低。送進量過大時還會導致金屬溢出輥縫, 產生開裂或折疊。

          (2) 軋制速度增加,徑向拉應變和環向壓應變均減小,垂直分力也減小。

          (3) 摩擦系數增加,開口區徑向拉應變和環向壓應變減小,成形載荷增加。對于容易出現內表面質量問題的厚壁管,建議適當增加摩擦。


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